YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Yeni VW Passat testi
03 Şubat 2015 15:47

En iyilerin ve yenilerin adresi Oto Dünyasında bu haftaki konuğumuz  D Segmenti’nin önemli araçlarından ve  geçtiğimiz yılın son aylarında trafiğe çıkan Yeni VW  Passat olacak.

Sedan ve station vagon konseptinde iki ayrı kasası olan aracın toplamda 1 benzinli ve 2 dizel olmak üzere 3 motor seçeneği var.  Bunlar; 1.4 tsı 125 ps 6 ileri manuel vitesli  ile  dizellerde test aracımızda olduğu gibi ürün gamına yeni eklenen 1.6 tdı 120 ps dsg veya manuel versiyon ile 2.0 tdı150 ps dsg otomatik vites seçenekleri olanlar.

Trendlıne, Comfortlıne ve Highline altında üç ana pakete sahip passatlar’ın bizde sizler için en merak edilen versiyonu olan 1.6 tdı 7 ileri dsg şanzımanlı ve highline paketlisini seçtik. Ayrıca araçta son teknoloji dijital gösterge  paneli ve 8,5 inçlik navigasyon paketi de mevcut.  Hıghlıne pakete ek olarak istenirse anahtarsız giriş, dijital gösterge navigasyonlu büyük ekran veya arka park kamerası ile sunroof da ekstra olarak alabiliyorsunuz.

İlk belirtmemiz gereken yen i 1.6 tdı 120 ps’lik motorun performansı ve uyumu … Sadece bu grupta yer alan 7 ileri DSG hem sessiz hem performanslı hem de  ekonomik gözüktü. Hızlanma süresi oldukça iyi olan ve yaklaşık 1,5 tonluk aracı iyi yöneten motor ve şanzıman hem sessiz hem de konforlu gözüktü . Bu şanzımanı ister klasik  7 ileri, ister triptonik olarak  manuel şekilde vites kolundan veya direksiyon arkası kulakçıklardan yönetebiliyorsunuz bunlara ek olarak ta otomatik modda sport konumda da aracı daha atak ve agresif yönetebilme imkanınız var.

Araç vitesin hemen üst köşesindeki buton ile çalışıyor ve akıllı park freni ve  uzun beklemelerde aracı stop eden start -stop sistemine sahip bu da yakıt tüketimini olumlu yönde etkiliyor. Araç eskisine göre hem iç hem de dışta radikal değişimler görmüş hem kaput ve far grubu daha keskin ve agresif duran Yeni Passat’da  boyutlarda da iyileştirmeler yapılmış.

Araç 4767 mm uzunluğa, 1832 mm genişliğe ve 1477 mm yüksekliğe sahip 66 litre yakıt alabilen yeni passat650 litre gibi muazzam bir bagaj hacmine sahip.test aracımız  100 km ye 11 saniye civarında ulaşıyor ve maksimum hız 204 km. Şehir içinde 4,7, şehir dışında 3.7 ‘lik fabrika tüketim verileri olsa da biz testimiz esnasında performanslı ve yüksek devrilerde kullandığımız için açıkcası bu verileri göremedik.

Az önce bahsettiğmiz gibi  yenilenen araç alman üreticinin mqb platformunu  kullanan ikinci model olmuş ve  tümüyle yenilenmiş.

Yeni platform sayesinde ortalama 85 kg hafifleyen aracın yakıt tüketim ortalaması de yüzde 20’ye yakın oranda iyileşmiş.

Tekrar tasarıma bakacak olursak yeni passat’ta , a, b ve c sutunları, omuz çizgisi, kapı omuzlarına konumlandırılan dış aynaları, yeni led far seçenekleri ve 19 inçe kadar sunulan alüminyum alaşımlı jantlar gibi detaylarıyla oldukça dinamik ve sportif görünüm sergiliyor.Aracımızda da led farlar ve 19 inç jantlar hemen kendini hissettirdi.Böylece marka aracı artık daha genç kullanıcılar içinde hedeflemiş.

Sedan versiyon 4767 mm’lik boyu ile selefinden 2mm daha kısa  ama 2791 mm’lik aks mesafesi geçmiş modele göre 79mm artış anlamına geliyor.  Genişlikte de 12mm’lik artış yaşanmış.

Yeni passat’ın ön tasarımı da tamamen yenilenmiş. Farların içine kadar devam eden geniş krom şeritler, entegre ön sis farları ve geniş havalandırma girişi ile birleştiğinde, ön bölüme dinamik bir görünüm kazandırıyor. İki farklı yeni led ön far seçeneği ve geniş alüminyum jant opsiyonları da bu dinamik görümünü pekiştiriyor. Arka tarafa baktığımızda sportif arka tampon, aerodinamik bagaj çıkıntısı, geniş arka reflektörler ve r-line donanım ile opsiyonel olarak sipariş  edilebilen  aracımızda olduğu gibi highline’da standart olarak sunulan high led stop lambaları estetik tasarımı ve animatif özellikleri ile de yollarda dikkatleri üzerinde toplayacak.

Yeniliklere sahip iç mekanda kalite aldısı yüksek plastik malzeme ile ahşap kaplamalar uyumlu . Araç  markanın  dijital gösterge paneli “active ınfo display”’i kullanan ilk modeli olmuş . Segmentinde ilk olan 12.3 inç yüksek çözünürlüklü tft ekranın yer aldığı, kullanıcı tercihlerine göre yapılandırılabilir gösterge panelinde, hız göstergesi, devir saati ve yol bilgisayarı bilgilerinin dışında, navigasyon haritası da ekranda 2d veya 3d olarak yer alabiliyor. Dinamik menü geçişlerine sahip sistemde örneğin harita aktive edildiğinde hız göstergesi ve devir saati küçülerek haritaya geniş bir yer açılıyor. 

Yeni passat ile ilgili tüm verilerin görüntülendiği bu sistem sadece ınfotainment sistemi discover pro ve navigasyon sistemi ile birlikte opsiyonel olarak sunuluyor.

passatfoto.jpg

Ayrıca  orta konsol boyunca uzanan havalandırma dekoru yapısı,  alışılagelmişin dışında bir tarz. Bununla birlikte 3 bölgeli otomatik klima “klimatronik” sisteminde ön kol desteğinin arkasında yer alan kontrol mekanizması yardımıyla, highline donanım seviyesinde arka koltuktaki yolcular tarafından da ayarlanabiliyor

 Güvenlik konusunda da premium modellere iyice yaklaşan yenı passat da trafikte sürüş asistanı “traffic jam assist”, aracın hızının saatte 60 kilometre altında olduğu durumlarda devreye giriyor. Bu sistem, adaptif hız sabitleme sistemi “acc”, ön bölge asistanı “front assist” ve şerit takip asistanı “lane assist” ile birlikte çalışarak, trafiğin sıkışık olduğu durumlarda aracın gaz ve frenini otomatik olarak devreye girmesini sağlıyor. Böylece trafiğin sıkışık olduğu durumlarda, araç yarı otonom sürüş gerçekleştirirken, sürücüye de arkasına yaslanıp sürüşten keyif alması kalıyor. 

Yaya algılama asistanı “pedestrian detection” da, aracın rotası üzerinde veya kenarında bir yaya tespit edildiğinde, görsel ve sesli olarak sürücüyü uyarıyor. Gerektiği durumlarda ise, acil olarak frenleme yapıyor. Şerit takip asistanı “lane asisst” ve adaptif hız sabitleyici “acc” ile entegre olarak çalışan ve dünyada ilk kez yeni passat’ta sunulan acil durum asistanı “emergency assist” ise,  sürücünün uzun süre sürüşe herhangi bir tepki vermediği durumlarda devreye giriyor. Sürücü önce görsel ve sesli uyarılar ile uyarılarak, dikkatinin geri kazanılması amaçlanıyor. Sürücü hala bir tepki vermiyor ise, sistem otomobili hareketsiz kalana kadar yavaşlatıyor

Sonuç olarak passat sunduğu imkan ve donanımlarla d segmentinden çok e segmentine yaklaşmış özel bir araç olmuş ama saydığımız bütün bu özelliklerin çoğunun highline pakette olduğunu da hatırlatalım. Buna karşın kaliteyi önde tutan alman marka bu araçla oldukça iddialı olmuş.

 

 

Yazarın Önceki Yazıları
Yeni Nissan X-Trail test 17.08.2017Renault Koleos test 04.08.2017Yeni BMW 5 Serisi test 22.07.2017Opel Insignia 2017 Grand Sport Test 14.07.2017Skoda Kodıaq test 10.07.2017Fıat Egea Hatchback Test 23.06.2017Yenilenen 2017 Seat Leon Test 15.06.2017Yeni Hyundai i30 test 31.05.2017Honda Civic HB testi 12.05.2017Türkiye Ralli Şampiyonası Ege Rallisi ile Başladı 27.04.2017İstanbul Autoshow 2017 21.04.2017Ford Edge Test 16.04.2017Otomotiv gazetecileri kararını verdi, işte yılın otomobili 12.04.2017Renault Megane Sedan Test 28.03.2017Motor sporlarında şampiyonlar şampiyonu belli oldu 20.03.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.