YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Yeni Kia Cerato test
03 Eylül 2016 21:58

Bu Haftaki test konuğumuz, üçüncü nesli ile ülkemizde yollara çıkan Güney Kore Markası Kia’nın Yeni Görünüm ve özellikleri ile Cerato modeli oluyor.

Akrabası olan Hyundai Elantra ile aynı platformu paylaşan araç buna karşın genel olarak daha heybetli ve prestijli bir görünüm sunuyor.

Ülkemize Comfort ve Concept Plus altında iki pakette; 1.6 MPI Benzinli ve 1.6 CRDI Dizel motorlarda gelen aracın, Benzinli versiyonda 6 ileri, Test aracımızda olduğu gibi Dizel versiyonda ise 7 ileri DCT otomatik şanzıman seçenekleri de  mevcut.

4560 m uzunluğa, 1780 mm genişliğe ve 1455 mm yüksekliğe sahip Cerato  2.7 metrelik aks mesafesine ve 482 lt. bagaj hacmine sahip ağılrık ise yaklaşık 1300 kilo.

Test aracımız 1.6 lt. 136 beygir güç ve 300 Nm tork üreten dizel otomatik versiyon 190 km/s maksimum hıza sahipken  0-100 km/s hızlanmasını ise 10.8 saniyede gerçekleştiriyor.

Aracın  yakıt tüketim değerleri ise dizel için Şehir içinde 5.5 litre, şehir dışında 4 litre, ortalama tüketimde  ise 4.6 litre. 

Aracın Benzinli versiyonu sadece Comfort donanım paketi ile sunulurken, dizel motorlu olanı Comfort'un yanında Concept Plus'da alınabiliyor.

Araç dış özellik anlamında sportif ve agresif bir görünüme sahip. Özellikle Ön panjurun bunda katkısı büyük ama ön panjur tasarımı Fiat egea’yı hatırlatıyor.

Arkada ise Alman modellerden bir esinlenme var gibi. Ama ne olursa olsun 7 dış renk seçeneği olan araç dışarıdan şık duruyor.

Asıl artılar ise iç  donanımlarda  ve konforda.  Akrabası Elantra’ya oranla daha prestijli ve donanımsal anlamda daha  gelişmiş olan araç Concept Plus versiyonlarında, Sunroof ve ısıtmalı koltuk, 4.3 inç renkli gösterge paneli, üç farklı sürüş modu, krom kapı kolları, bol sayıda eşya saklama bölgesi, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörü gibi özellikler barındırıyor.

Yine burada kullanılan malzeme kalitesi tatminkar, iç alanda ise krom ve piyano black kaplama etkisi ile siyah renk hakim  en büyük eleştirim ise yine özellikle Alfa Romeo modellerinde gördüğümüze yakın küçük bir dokunmatik ekran ve turuncu ışıklandırma oluyor. Bu kısımda  da sanki fiat gruptan esinlenmeler var gibi.

Ama araç rakiplerine oranla fiyat-fayda anlamında c değil c plus segmentte oldukça iddialı bir araç olmuş.

Motor-şanzıman-şase uyumu da bu anlamda uyumlu. Özellikle yüksek tork ve ivmelenme aracı zorlamıyor ve çok seri bir şekilde hızlanabiliyorsunuz. Güvenlik unsurlarında da dolu olan araçta; Sürücü, yolcu ön ,yan ve perde hava yastıkları, Ebd destekli Abs fren sistemi, Yokuş kalkış destek sistemi, Elektronik denge programı, Fren destek sistemi, Denge yönetimi, Acil fren sinyali ve Lastik basınç izleme sistemleri mevcut.

TEST VİDEOSU İÇİN

https://www.youtube.com/watch?v=q2c6eOz4hj8

 

Yazarın Önceki Yazıları
Opel Crossland X test 04.12.2017Yılın son otomobil fuarı: LA 2017 başlıyor 30.11.2017Hyundai IONIQ test 15.11.2017Milli otomobil projesinde dahili ve harici bedbahtlara dikkat! 07.11.2017Motor sporları yükselen değeri Marmaris'te zirve yaptı 25.10.2017Yeni Nissan Qashqai Tanıtıldı… 10.10.2017Yeni Ford Fiesta 22.09.20170 Km otomotiv sektörü "galerici" oldu... 10.09.2017Trafiğe kurban olmayalım 27.08.2017Yeni Nissan X-Trail test 17.08.2017Renault Koleos test 04.08.2017Yeni BMW 5 Serisi test 22.07.2017Opel Insignia 2017 Grand Sport Test 14.07.2017Skoda Kodıaq test 10.07.2017Fıat Egea Hatchback Test 23.06.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.