YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
VW Polo 1.0 TSI testi
21 Kasım 2014 22:54

Bu haftaki test konuğumuz yeni VW Polo’nun 1 litre  75 beygir güce  sahip benzinli  versiyonu olacak. Yeni pololarda ayrıca 1.2 lt tsı 90 bg, 1.4 lt tsı 150 bg benzinli ve 1.4 lt tdı 75 ve 90 bg dizel versiyonlarda var. Test aracımız baz model trendline ‘dı.

1 litrelik ünite şehir içi kullanımlarında gayet yeterli olsa da, uzun yolda yetersiz kalabilir. Bu motor tam anlamı ile şehir için yapılmış. Eski kasaya oranla yeni poloda ince bir  bir makyaj söz konusu. Ön panjur, alt aydınlatma grubunda bunların içinde sis farı, gündüz farı ve statik dönüş aydınlatması içeriyor  ve hafifçe elden geçirilen stoplar hariç, eskisiyle neredeyse aynı görünen bir araç var karşımızda .

İç alana geldiğimizde  Golf' ten tanıdık direksiyon, elektro-mekanik servo sistemi kullanılarak daha iyi bir yol tutuşa destek veriyor. Aynı şekilde kabin de çok sade bir görünüme sahip. Her ne kadar orta konsoldaki yeni müzik sistemi baz versiyonda da sunuluyor olsa da, direksiyonun ve vites topuzunun deri kaplı olmaması, kalite algısını biraz düşürüyor. Motor güç ve 95 nm tork verileri sunuyor ve bu güç 5 ileri manuel şanzımanla sunulmuş.Yine iç mekandaki yeniliklerin başında ise opsiyon listesinde sunulan geri görüş kamerası, opsiyonel olarak sunulan 6.5 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor.

Yeni iç alanda oturma pozisyonu standartlarda ancak trendline versiyonunun koltuklarının sert ve rahatsız edici olduğunu söylememiz gerekiyor bir başka dikkat çeken konu ise müzik sisteminde sesin en yüksek ile  iki alt seviyede bile aynı olması bu da eksilerden.

Baştada belirttiğimiz gibi bu araçtan çok bir performans beklememek lazım bu araçta önemli olan ekonomi ve pratiklik. Test esnasında yüksek hızlardaki ara hızlanmalarda, hız ibresini hareket ettirmek konusunda ağır kanlı davranan motor, bu gibi durumlarda üst devirlere ve bir alt vitese ihtiyaç duyuyor ki, bu da tüketimi arttırıcı bir etki yaratıyor

Araç test esnasında fabrika verisi olan  5.1 litreden daha fazla tüketti  ve  6.0 lt civarlarını gördü.

Araç’ın baz versiyonu çok boş kalmış bununla birlikte esp, elektronik diferansiyel kilidi, aba, asa, hidrolik fren asistanı gibi güvenlik teknolojilerinin baz versiyonda dahi bulunması ise önemli avantaj ancak gene de segmentinde daha albenili araçların olduğunu belirtelim. Polo açıkcası burada vw olmasına güveniyor ve marka imajından kazanmanın planlarını yapmış.

polo.jpg

 

 

 

Yazarın Önceki Yazıları
2. El Otomotiv Ticaretinde Yeni Dönem Başlıyor… 22.01.20172016 otomotiv Oscarları ‘’ODD Gladyatör Ödülleri’’ sahiplerini buldu. 06.01.2017Otomotiv'de 2017 03.01.2017Nissan Pulsar test 26.12.2016Toyota Yeni C-HR test 08.12.2016Yeni Peugeot 3008 GT test 30.11.2016ÖTV düzenlemesi başladı…Peki sektör ne durumda ! 25.11.2016Mercedes–Benz yeni E serisi 20.11.2016Serkan Yazıcı 4 yıl daha TOSFED başkanlığında 13.11.2016Volvo S90 test 07.11.2016Otomotiv'de ÖTV Düzenlemesi Vergi Adaletini Sağlayacak Doğru Bir Adım 02.11.2016Türkiye Ralli Şampiyonası Çorum Hitit Rallisi ile tamamlandı 30.10.2016Yeni Honda Civic test 16.10.2016Yerli üretim Megane'de fiyat sürprizi 07.10.2016Hayaller Paris... 01.10.2016Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.
 // Ömür Keleş
Abicim fiyat ve kalite kıyaslaması yapmak yerine boş ve doluyu karşılaştırmışssın...
15 Haziran 2015 02:36