YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
VW Polo 1.0 TSI testi
21 Kasım 2014 22:54

Bu haftaki test konuğumuz yeni VW Polo’nun 1 litre  75 beygir güce  sahip benzinli  versiyonu olacak. Yeni pololarda ayrıca 1.2 lt tsı 90 bg, 1.4 lt tsı 150 bg benzinli ve 1.4 lt tdı 75 ve 90 bg dizel versiyonlarda var. Test aracımız baz model trendline ‘dı.

1 litrelik ünite şehir içi kullanımlarında gayet yeterli olsa da, uzun yolda yetersiz kalabilir. Bu motor tam anlamı ile şehir için yapılmış. Eski kasaya oranla yeni poloda ince bir  bir makyaj söz konusu. Ön panjur, alt aydınlatma grubunda bunların içinde sis farı, gündüz farı ve statik dönüş aydınlatması içeriyor  ve hafifçe elden geçirilen stoplar hariç, eskisiyle neredeyse aynı görünen bir araç var karşımızda .

İç alana geldiğimizde  Golf' ten tanıdık direksiyon, elektro-mekanik servo sistemi kullanılarak daha iyi bir yol tutuşa destek veriyor. Aynı şekilde kabin de çok sade bir görünüme sahip. Her ne kadar orta konsoldaki yeni müzik sistemi baz versiyonda da sunuluyor olsa da, direksiyonun ve vites topuzunun deri kaplı olmaması, kalite algısını biraz düşürüyor. Motor güç ve 95 nm tork verileri sunuyor ve bu güç 5 ileri manuel şanzımanla sunulmuş.Yine iç mekandaki yeniliklerin başında ise opsiyon listesinde sunulan geri görüş kamerası, opsiyonel olarak sunulan 6.5 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor.

Yeni iç alanda oturma pozisyonu standartlarda ancak trendline versiyonunun koltuklarının sert ve rahatsız edici olduğunu söylememiz gerekiyor bir başka dikkat çeken konu ise müzik sisteminde sesin en yüksek ile  iki alt seviyede bile aynı olması bu da eksilerden.

Baştada belirttiğimiz gibi bu araçtan çok bir performans beklememek lazım bu araçta önemli olan ekonomi ve pratiklik. Test esnasında yüksek hızlardaki ara hızlanmalarda, hız ibresini hareket ettirmek konusunda ağır kanlı davranan motor, bu gibi durumlarda üst devirlere ve bir alt vitese ihtiyaç duyuyor ki, bu da tüketimi arttırıcı bir etki yaratıyor

Araç test esnasında fabrika verisi olan  5.1 litreden daha fazla tüketti  ve  6.0 lt civarlarını gördü.

Araç’ın baz versiyonu çok boş kalmış bununla birlikte esp, elektronik diferansiyel kilidi, aba, asa, hidrolik fren asistanı gibi güvenlik teknolojilerinin baz versiyonda dahi bulunması ise önemli avantaj ancak gene de segmentinde daha albenili araçların olduğunu belirtelim. Polo açıkcası burada vw olmasına güveniyor ve marka imajından kazanmanın planlarını yapmış.

polo.jpg

 

 

 

Yazarın Önceki Yazıları
KIA Niro Hybrid test 02.02.2018Peugeot 5008 test 19.01.2018Otomotiv sektörünün Oscarları sahiplerini buldu 07.01.2018Range Rover Velar test 03.01.2018Opel Crossland X test 04.12.2017Yılın son otomobil fuarı: LA 2017 başlıyor 30.11.2017Hyundai IONIQ test 15.11.2017Milli otomobil projesinde dahili ve harici bedbahtlara dikkat! 07.11.2017Motor sporları yükselen değeri Marmaris'te zirve yaptı 25.10.2017Yeni Nissan Qashqai Tanıtıldı… 10.10.2017Yeni Ford Fiesta 22.09.20170 Km otomotiv sektörü "galerici" oldu... 10.09.2017Trafiğe kurban olmayalım 27.08.2017Yeni Nissan X-Trail test 17.08.2017Renault Koleos test 04.08.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.
 // Ömür Keleş
Abicim fiyat ve kalite kıyaslaması yapmak yerine boş ve doluyu karşılaştırmışssın...
15 Haziran 2015 02:36