YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Toyota Hilux testi
31 Ekim 2015 10:34

Bu haftaki test konuğumuz ilk kez 1968 de yollara çıkan Japon marka Toyota’nın Pick Up modeli Hilux’un 8.jenerasyonu.

Araç Şasi ve gövde yapısı olarak üst düzey sağlamlık için tasarlanmış. Daha güçlü ve daha geniş alt gövde en üst seviye koruma sağlarken. Tüm parçalar en zorlu testlere dayanacak şekilde geliştirilmiş.Böylece araç Yeni şasi, yeni süspansiyon ve yeni tasarlanan vites oranları ile birlikte asfaltta ve arazide daha yüksek yol tutuşu ve sürüş konforu sağlama iddiasında.

rs1-497.jpg

Yeni Hiluxlar 2.4 litre Dizel motorlarda 4x2 ve 4x4 olarak Active ve Adventure da 6 ileri manuel şanzıman,  2.8 litrelik motorda ise 4x4  6 ileri elektronik otomatik şanzımanlı Hi-Cruser paketle alınabiliyor. Araçta ön grup markanın yeni imajına vurgu yapacak şekilde dikdörtgen keskin şekilde dizayn  edilmiş ve gündüz farları farklılık katmış. Arka stop grubu da modern çizgilerden nasibini almış. Araçta en belirgin değişim teknolojik olarak Suv konforuna yaklaşılması.

Selefine göre 70 mm daha uzun ve 20 mm daha geniş olan Yeni Hilux, gündüz farları, düşük tavan çizgisi ile dikkat çekiyor. Yine ön alanda LED farlarla çevrili 3 boyutlu ızgara tasarımı, dinamik yan çizgilerle sağlamlaşırken camların altındaki krom çerçeve ve jant seçenekleri de araca sportif hava katmış.

Sizler için test ettiğimiz 6 ileri otomatik şanzımanlı Hi -Crusier 2.8 litrelik aracımız 177 hp güç ve 450 newton torka sahip. Bu motor 100 km’de ortalama 8.4 litre tüketiyor tabii bu veriler şehir içinde veya arazi koşullarında çok daha fazla olabiliyor.

175 km maksimum hıza sahip araç özellikle iç mekanda da Avensis ve Land Cruiser’dan ortak noktalar barındırıyor. Kullanılan malzemeler ve işçilikle Suv kategorisinden izler taşıyan pick up ön ve arka baş diz mesafeleri ve oturma şekilleri ile de kullanıcılara standartlarda fena sayılmayacak bir rahatlık sunmuş.

Yeni Toyota Hilux 5330 mm uzunluğa, 1855 mm ene ve1815 mm yüksekliğe sahip.

2080 kilo boş ağırlığı olan pick up  900 kiloya yakın yük taşıyabiliyor. Aracın 80 litrelik bir yakıt deposu var. Dingil mesafesi ise 3085 mm.

Önde tercih edilen çift salıncaklı süspansiyon iç konforu korumak için yeterli. Arazide de kabiliyetli olan modelin 286 mm yerden yüksekliği 26 derece uzaklaşma ve 31 derece yaklaşma açıları var.

Araçta , Eco ve Power olarak iki farklı sürüş stili var. Bu modlara göre araç vites performansı ve devirlerde farklı tepkiler veriyor.

Baktığımız zaman dokunmatik ekranda kontrol ünitesi, otomatik klima ve birçok telefona bağlanılabilir özelliği olumlu yönlerdenken   navigasyon özelliği bulunmaması gözlerden kaçmıyor. Kullanılan  malzemeler sayesinde artan  yalıtım ile yol gürültüsünü içeriye çok az aldığını da belirtelim.

Yine iç alana baktığımızda İç tasarımda sert plastiğe yer verilmiş. İç konsoldaki küçük düğmeler yerine dokunmatik ekran kullanılmış. Yapısı itibari ile direksiyon simidi büyük ve bu sayede kontrol ve sürüş daha kolay. Orta konsolda, 7 inç'lik tablet tarzı dokunmatik multimedya ekran yer alıyor. Premium seviyesinde kolayca kullanılabilen bu dokunmatik ekran,  daha rahat kullanım için ön koltuklara daha yakın olacak şekilde konumlandırılmış ve sizi yormuyor. Öte yandan  sürücünün önünde yer alan yeni hız ve devir saati göstergelerinin ortasında ise renkli 4.2 inç'lik TFT çok fonksiyonlu bir ekran bulunuyor. Yine yeni   direksiyon kolonu ise her sürücünün ideal sürüş pozisyonunu yakalamasını sağlıyor. Yeni kabin tasarımı, bir otomobil rahatlığı getirirken, baş ve diz mesafesi artırılan Hilux'ın arka koltukları da daha konforlu olacak şekilde geliştirilmiş. Araç şehir içinde Suv havası verse de arazide de başarılı.

rs2-159.jpg

Yazarın Önceki Yazıları
Hyundai IONIQ test 15.11.2017Milli otomobil projesinde dahili ve harici bedbahtlara dikkat! 07.11.2017Motor sporları yükselen değeri Marmaris'te zirve yaptı 25.10.2017Yeni Nissan Qashqai Tanıtıldı… 10.10.2017Yeni Ford Fiesta 22.09.20170 Km otomotiv sektörü "galerici" oldu... 10.09.2017Trafiğe kurban olmayalım 27.08.2017Yeni Nissan X-Trail test 17.08.2017Renault Koleos test 04.08.2017Yeni BMW 5 Serisi test 22.07.2017Opel Insignia 2017 Grand Sport Test 14.07.2017Skoda Kodıaq test 10.07.2017Fıat Egea Hatchback Test 23.06.2017Yenilenen 2017 Seat Leon Test 15.06.2017Yeni Hyundai i30 test 31.05.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.