YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Renault Talisman test
17 Mart 2016 18:36

Merhaba değerli okurlarımız, Bu haftaki yeni ve özel test konuğumuz Fransız marka Renault’un yeni yollara çıkan orta üst sınıf D segment sedan aracı ‘‘Talisman’’.

Tılsım anlamına gelen araç Passat, Mondeo, Insignia, Mazda 6, Superb gibi ilk akla gelen önemli rakiplerle mücadele edecek.

Heybetli ve geniş dış görünümü ile araç yerini aldığı Latitude’dan çok daha prestijli bir duruşa sahip.
420 milyon Euro yatırım ile oluşturulan araç boyutları ve özellikleri ile hem makam ve iş dünyasına hitap ediyor hem de  ferah iç mekan ve oturma düzeni ile çocuklu geniş aileleri de bünyesine katıyor.

Araç an olarak Touch ve Icon paketlerde Türkiye’de 3 dizel motorla satılmaya başlandı. Bunlar 1.5 litre 110 Hp, 1.6 litre 130 Hp  ve Test aracımızda olduğu gibi yine 1.6 litre Nissan ortaklığı ile geliştirilen çift turbolu 160 beygir güç ve 380 Nm tork üreten versiyonlar.

110 ve 130 hplik motorlarda 6 ileri manuel şanzıman ile Yine 130 hp ve 160 hp ‘lik diğer motorlarda   6 kademeli çift kavramalı EDC otomatik şanzıman görev yapıyor.

160 Hp’lik aracımız 215 km maksimum hıza ve 9.4 saniyelik 0-100 km hızlanma verilerine sahip. Dizel araç şehir içinde 5.1 şehir dışında ise 4.4 litre tüketiyor.

2-816.jpg

Dış tasarımda ilk dikkat çeken geniş ön kaput ve sıra dışı bir far tasarımı. Araçta klasik farların üstünde, tampona kadar uzanan C formlu LED gündüz aydınlatmaları kullanılmış. Büyük radyatör ızgarasının üzerinde artık klasikleşen Renault’nun  marka imzası olan büyük logosu öne çıkıyor.

Araç yandan dinamik çizgilere sahip. Ön tasarımdaki far tasarımı yandan bakıldığında da göze çarpıyor. Yine dikkat çeken bir başka yönde tavan çizgisinin coupe araçlar gibi arkaya doğru alçalması ve sportif bir hava vermesi  bu  kısa bagaj kapağı ile bütünleşiyor.
Aracın yine dikkat çeken arka tasarımında da LED desteği ağırlıklı burada 3 boyut efekti verilmeye çalışılmış. Yine ayrıca tamponun köşelerindeki  egzoz çıkışları , aracın sportif görünümüne katkı sağlayan öğelerden.

Bence diğer rakiplerle asıl ayrışma ve farklılık iç alanda öne çıkıyor. Sürücü önünde TFT gösterge paneli dijital yapısı ve farklı özellik ve renk kombinasyonları ile hemen rakiplerinden ayrışıyor. 
Test aracımızda olduğu gibi Icon full paketlerde  yer alan  ortadaki R-Link ekranı tabletten öte bir pc işlevi görmeye başlamış. 

Talisman’ın Touch donanım seviyesinde ise 7 inçlik bir orta ekran sunuluyor. Icon donanımla birlikte bu ekran hem dikey konumlanıyor hem de boyu 8.7 inçe çıkıyor. R-Link’in ikinci jenerasyonuna yer veren bu ekran, cep telefonlarındaki gibi iki parmakla yapılan kontrollere uyumlu.

Ekranın dokunma hassasiyeti başarılı ve parlamıyor. Ekrandan ses, multimedya, navigasyon ,araç ayarları ve sürüş ayarları ile koltuk ayarlarını yapmak mümkün. İç alanda kullanılan renk döşeme ve malzeme kaliteleri üst seviyede asıl dikkat çeken ise bir moda tarzında Multi Sense özelliği ile hem aracın sürüş dinamikleri, amortisör, motor, vites ve direksiyon tepkileri değişiyor hem de buna uygun farklı renk kombinasyonları ile ön alanı baştan başa kaplayan şekilde iç aydınlatmalar renk değiştiriyor. 

Talisman’da sunulan bir diğer özellikse opsiyonel olan 4Control sistemi. Bu sistem sayesinde, aracın sürüş moduna göre, saatte 80 km hızın altında arka tekerlekler ön tekerleklerin aksi istikamette 3.5 dereceye kadar dönebiliyor. Bu sayede manevra ve park  kabiliyeti artıyor. Aracın 10.8 metrelik dönüş çapı var.  Hız yükseldiğindeyse arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde yine 3.5 dereceye kadar dönüyor ve yol tutuş artırılıyor. 

1-20160318084257.jpg

Talisman ayrıca  iç mekânda bolca alana sahip. Otomatik versiyonlarda, soğutmalı ve yarım litrelik su şişesi alabilen bir kolçak mevcut. Tüm versiyonlardaysa 8 litrelik bir torpido gözü ve 1.5 litrelik şişe alabilen 4.6 litre hacminde ön kapı cepleri var.

2.808 mm aks aralığı bulunan araç, önde ve arkada oturanlara fazlasıyla geniş iç mekân sunmuş. 262 mm’lik arka diz mesafesi ile segmenti’nin en rahat araçlarından biri ama Skoda Superb’i geçemiyor. Yüksek tavan sayesinde ise baş mesafesi de etkileyici. Talisman’ın bagaj hacmi 608 litre. Arka koltuklar katlandığında bu hacim 1022 litreye yükseliyor. Belki de tek handikap ise bagaj kapağının dar kalması. Yine teknoloji olarak araçta kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız kontrolü, geri görüş kamerası, otomatik park asistanı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, start-stop sistemi, Pure Vision Full led Farlar, Otomatik uzun kısa far asistanı, Yağmur sensörü, Şerit Takip asistanı gibi üst düzey teknolojiler yer alıyor.

Özetle Talisman Orta üst sınıfta rekabeti farklı kulvara sokacak ve rakiplerini bir hayli zorlayacak. Tek handikap ise ülkemizdeki eski marka imajlarından doğan yüksek fiyat algısı olabilir onun dışında sorunsuz bir araç.

Yazarın Önceki Yazıları
Yeni BMW 5 Serisi test 22.07.2017Opel Insignia 2017 Grand Sport Test 14.07.2017Skoda Kodıaq test 10.07.2017Fıat Egea Hatchback Test 23.06.2017Yenilenen 2017 Seat Leon Test 15.06.2017Yeni Hyundai i30 test 31.05.2017Honda Civic HB testi 12.05.2017Türkiye Ralli Şampiyonası Ege Rallisi ile Başladı 27.04.2017İstanbul Autoshow 2017 21.04.2017Ford Edge Test 16.04.2017Otomotiv gazetecileri kararını verdi, işte yılın otomobili 12.04.2017Renault Megane Sedan Test 28.03.2017Motor sporlarında şampiyonlar şampiyonu belli oldu 20.03.2017Ssangyong XLV testi 15.03.2017Seat ateca test 05.03.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.
 // Aslan
Talisman ortaligi karistiracaga benziyor.passatin 2000 motoru dahi talismanin 1.6. Sinin yaninda. Sinifta kalir....
16 Ağustos 2016 01:10