YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Opel İnsignia 1.6 Dizel Otomatik
15 Şubat 2016 11:42

Bu haftaki test konuğumuz alman marka Opel’in D segment temsilcisi İnsignia’nın 2015 ‘in son bölümünde yollara çıkan yeni 1.6 litre 136 hp güç ve 320 Newton torka sahip 6 ileri tam otomatik versiyonu olacak.

Makyajlı versiyona eklenen tam otomatik dizel kombinasyon merakla bekleniyordu. Bunun dışında aracın hali hazırda 1.4 ve 1.6 benzinli ile 2 litre dizel seçenekleri de var. Araçlar ülkemize; edition, edition elegance, business, cosmo, sport ve en üst donanım seviyesinde opc olarak alınabiliyor. Ancak bunlardan da ayrı pek çok seçeneği ile stil paket, flex ride , park-go, kış, deri, sunroof ve çevre görüş paketleri gibi pek çok eklenebilen ek paketler var.

rs1-608.jpg

Biz ise testimizde cosmo ana donanım seviyesi üstünde flexride, parkgo ve premium deri paket ekli versiyonu denedik.

Araçta ilk dikkat çeken unsur a sütunundan başlayıp geriye doğru uzanan yan profildeki coupe hava ve tasarım hafif basık gözüken bu anlayış dışarıda görünüşe sportif bir katkı sağlamış. Ön de dikdörtgen formda çevrelenmiş led destekli Bi- xenon far yapısı arkada ise ortaya doğru uzanan stop grubu aracın görünümüne pozitif katkı sağlayanlardan.

rs2-201.jpg

Geniş kaput alanı, araca heybet katarken 500 litrelik bagaj hacmi ise artı yönlerden. Araç; 1856 mm genişliğe, 1498 mm yüksekliğe ve 4842 mm uzunluğa sahip. 1548 kiloluk araç start&stop sistemi katkısı ile şehir içinde 4.7 şehir dışında ise 3.6 litrelik fabrika değerleri sunuyor ancak performanslı testimiz esnasında 7 litre’nin altını pek görmedik. Buna karşın İnsignia iç alanda sportif deri koltuklara sahip olmak ile beraber uzun boylu ve kilolu kullanıcılara pek hitap etmiyor. İlk dikkat çeken orta ve ön gösterge paneli içinde yer alan dijital bilgi ekranları, daha önce denenen touch pad’in şu anda olmadığı aracımızda ona gerek kalmadan rahatlıkla tuşlara ulaşıp butonları kontrol edebiliyorsunuz. Açıkcası dijital ekran araca premium bir hava katmış yine kapı kollarında yer alan krom kaplamalar direksiyondan vites paneline kadar devam ediyor. Aracın en büyük dezavantajlarının başında ise saklama gözlerinin azlığı ve darlığı ile arka alandaki biraz dar gelen baş ve diz mesafesi yer alabilir. Ayrıca sunroof seçmeyen paketlerde kapalı havalarda aracın düşük tavan yapısı içeride sizi sıkabilir. Buna karşın artı yönlerde; aracın tork ve ivmelenmesi, süspansiyon ve aerodinamik yapısı oldukça iyi. Tek handikap asfalt yollar dışında aracın çabuk ses alması ve süspansiyonun narin yapısı, tabii bunda 19’inçe yaklaşan geniş sportif jant ve lastiklerin etkisi de çok ama çok büyük.

Araç 205 km’lik maksimum hıza 10.9 saniyelik 0-100 km hızlanma süresine sahip. Araç vites geçişleri açısından sorunsuz ve gürültülü değil ancak frenleme de pedal hassasiyetini iyi gözetmek ve ani hareketlerden kaçınmak lazım. A”racın sedan ve biraz uzun yapısı viraj iç ve çıkışlarında her ne kadar yol tutuş sistemleri etkisi ile sorun yaratmasa gibi gözükse de dikkat edilmesi gereken noktalardan.

Marka daha önce rakiplerine kaptırdığı sedan sınıftaki dizel otomatik eksikliğini biraz geçde olsa bu araçla telafi etmeye çalıştı. Ayrıca araçta sunulan güvenlik ve donanım seviyeleride bu yarışa önemli katkı sağlamış.

rs3-087.jpg

Araçta ; sürücü yolcu ön ,yan ve perde hava yastıkları, aktif koltuk kafalıkları, hız sabitleme ve hız sınırlama, led gündüz farlar, sürüşe duyarlı bi-xeon farlar, far yıkama, yağmur ve far sensörü, ön arka park sensörü ve geri görüş kamerası, kör nokta uyarı sistemi, şerit değiştirme ikazı, akan trafik uyarı sistemi, park asistan sistemi gibi paketler dahilinde alınabilen önemli sistemler mevcut. Yine çarpışma önleyici sistem, şerit ihlal uyarıcısı, adaptif hız sabitleme gibi unsurlarda paketler bazında ekstra alınabiliyor. Donanımsal açıdan da sunroof,8 inç dokunmatik navigasyonlu eğlence bilgi sistemi, usb-aux-bluetooth bağlantısı ve bose ses sistemi, koltuk ısıtma –soğutma, ısıtmalı deri direksiyon paketler bazında mevcut. Özetle dizel otomatik insignia, özellikle sportifliği seven genç kullanıcılar için ideal ancak içeride geniş alan, uzun süreli kasa dayanıklılığı ve modülerlik arayanlar için pek doğru tercih olmayabilir.

Yazarın Önceki Yazıları
Motor sporlarında şampiyonlar şampiyonu belli oldu 20.03.2017Ssangyong XLV testi 15.03.2017Seat ateca test 05.03.2017VolksWagen Tiguan test 01.03.2017Suzuki Baleno test 13.02.2017Türkiye’de yılın otomobili için geri sayım başladı 07.02.20172. El Otomotiv Ticaretinde Yeni Dönem Başlıyor… 22.01.20172016 otomotiv Oscarları ‘’ODD Gladyatör Ödülleri’’ sahiplerini buldu. 06.01.2017Otomotiv'de 2017 03.01.2017Nissan Pulsar test 26.12.2016Toyota Yeni C-HR test 08.12.2016Yeni Peugeot 3008 GT test 30.11.2016ÖTV düzenlemesi başladı…Peki sektör ne durumda ! 25.11.2016Mercedes–Benz yeni E serisi 20.11.2016Serkan Yazıcı 4 yıl daha TOSFED başkanlığında 13.11.2016Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.