YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Mazda 3
16 Mayıs 2014 17:08

Bu haftaki test konuğumuz nisan ayı itibari ile ülkemizde yollara çıkan yeni mazda 3 serisinden sedan versiyon olacak.

Araç sedan sınıfının c Premium tabir edebileceğimiz  en yeni üyesi.  Skyactıv  teknolojisi'ni barındıran  mazda3 sedan, yakıt ekonomisi ve co2 emisyon değerleri ile de  bir hayli iddialı olmuş.

Akıcı ve canlı bir dış tasarımı olan aracın özellikle kırmızı rengi dışarıdan bir hayli dikkat çekici  duruyor. Önden spor bir aracı hatırlatan mazda 3  aslında son dönemde yollarda olan pek çok aracın çizgisini içinde barındırmış.

Ön grupta agresif burun yapısı  ataklığı ve sportifliği gösterirken arka grupta dikdörtgen form ve daha yuvarlatılmış bir c sütunu dikkat çekiyor

16 ve 18 inç jantlarda görselliğe katkıda bulunmuş. Kaput kenarındaki çizgilerde ışık oyunları ile farklı duruşa katkı sağlıyor.

Araç 4585 mm uzunluğa, 1795 mm genişliğe ve  1450 mm ene sahip. 1295 kilo boş ağırlığı olan mazda 3 sedan  419 litrelik muazzam bir bagaj sunmuş.

Araç şehir içinde  6.8 şehir dışında ise 4.8 tüketiyor .185 km’ lik maksimum hız ve 11.6 saniyelik 0-100 km hızlanma süresi var.

4 kapılı sedan 3 modeli, sert ve çekici tasarım çizgileri ile mazda’nın amiral gemisi 6’yı andırırken, 5 kapılı hatchback modeline kıyasla oldukça çekici bir görüntü sunmuş.

Yeni mazda3 sedan, uzatılan tavan çizgileri ve canlı arka tasarımıyla hatchback mazda3’den ayrılıyor.
 

Yeni mazda3 eskisine göre 70 kg hafiflemiş, aracın titreşimi de yüzde 30 azaltılmış ve tüketim yüzde 24 düşürülmüş.

1.5 litre 120 hp lik motor alışmış hava sıkıştırma teknolojisinden çok farklı . Aracın dışında yakalanan dinamizm, içeride de devam ediyor. Kokpit, üst sınıf kalite algısına sahip. Üstte yer alan 7"  ekrana, vites kolunun hemen arkasındaki çevirmeli düğme ve çevresindeki dokunmatik tuşlar üzerinden kumanda ediliyor.

Bu düğme ve tuşları kullanmak, ekranın gözü yoldan almadan izlenebilecek seviyeye konmasıyla pratik bir bütünlük sağlamış.

Mazda3’ün manuel şanzımana sahip versiyonu 100km’de 5 lt , otomatik ise 5.5 lt yakıt harcıyor.şu an dizel versiyonu olmayan araca 2015 de dizel ve otomatik vites de katılacak.

Yeni mazda3 mobil bağlantı sistemi ile de çok iddialı. Olmuş.  Geliştirilmiş mobil sistem, gerçek zamanlı mobil içerik ve hizmeti güvenli bir şekilde sağlamak için akıllı telefonunuzla bağlantı kuruyor ve kesintisiz olarak iletişim halinde kalmanızı sağlıyor.

Euro ncap’in 2013 yılında test ettiği en güvenli kompakt otomobil olan yeni mazda3, bu başarısını i-actıvesense güvenlik teknolojileri sayesinde kazanmış.

Hem tam otomatik hemde kulakçıklar ile f1 tadında  veya triptonik olarak kullandığınız  araçta gaza hemen, ani ve sert basmamak geçişlere riayet etmek lazım yoksa üst devirlerde bağırma olabiliyor.

Birde şanzımanı manuel kullanmak daha performanslı ve keyifli oluyor.

İç alanda sportifliğin devam ettiği araçta alman otomobillerindeki hava yakalanmış.

Altta klima ünitesi ortada vites ve kontrol butonu yer almakta tabii gösterge grubuna da değinmek lazım. Sürücü önündeki headup displayden hızınızı görebiliyorsunuz kadran tasarımıda farklı ve rahat okunabiliyor.

Araç sedan gövde tipinde soul motioın  reflex ve power paketlerde  ister 6 ileri manuel isterinse otomatik seçenk alınabiliyor

En üst donanım olan power test aracımızda a sütünü görüşü etkilemezken ısıtma özellikli koltuklar sürücüyü sarıyor.

Gösterge panelindeki aktif sürüş ekranı sistemi, çarpıcı bir estetiği değerli işlevsel amaçla birleştiren çığır açıcı yeni özelliklerden biridir. Sürücü için mükemmel görüş çizgisinde dikey konumlandırılmış olan bu açık ve net panel, hız, navigasyon kılavuzu ve bir dizi aktif güvenlik uyarısı dahil önemli sürüş bilgilerini görüntüler.

Araçta donanım ve güvenlik olarak ;

Akıllı şehir içi fren desteği (scbs)

Arka araç izleme sistemi (rvm)

Dinamik stabilite kontrolü (dsc) ve çekiş kontrol sistemi (tcs)

Elektronik fren basıncı dağıtımı (ebd) ve acil fren desteğine (eba) sahip kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (abs)

Etkin ön koltuk kemer gergi sistemleri

Isofıx bağlantı noktaları

Lastik basıncı izleme sistemi

Mazda gelişmiş darbe önleme sistemi

Ön emniyet kemerleri uyarı lambası

Ön hava yastıkları

Ön ve arka perde hava yastıkları

Yan hava yastıkları

Yokuş kalkış desteği (hla)

Akıllı şehir içi fren desteği (scbs)

Arka araç izleme sistemi (rvm)

Dinamik stabilite kontrolü (dsc) ve çekiş kontrol sistemi (tcs)

Elektronik fren basıncı dağıtımı (ebd) ve acil fren desteğine (eba) sahip kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (abs)

Etkin ön koltuk kemer gergi sistemleri

Isofıx bağlantı noktaları

Lastik basıncı izleme sistemi

Mazda gelişmiş darbe önleme sistemi

Ön emniyet kemerleri uyarı lambası

Ön hava yastıkları

Ön ve arka perde hava yastıkları

Yan hava yastıkları

Yokuş kalkış desteği (hla)

Anahtarsız giriş ve çalıştırma

Direksiyondan kumandalı müzik sistemi

Elektrikli kapı kilitleri

Hız kontrol sistemi

Klima - çift bölgeli otomatik

Uzaktan kumandalı merkezi kilit

Uzaktan kumandalı yedek anahtar bulunmakta.

 

Yazarın Önceki Yazıları
2016 otomotiv Oscarları ‘’ODD Gladyatör Ödülleri’’ sahiplerini buldu. 06.01.2017Otomotiv'de 2017 03.01.2017Nissan Pulsar test 26.12.2016Toyota Yeni C-HR test 08.12.2016Yeni Peugeot 3008 GT test 30.11.2016ÖTV düzenlemesi başladı…Peki sektör ne durumda ! 25.11.2016Mercedes–Benz yeni E serisi 20.11.2016Serkan Yazıcı 4 yıl daha TOSFED başkanlığında 13.11.2016Volvo S90 test 07.11.2016Otomotiv'de ÖTV Düzenlemesi Vergi Adaletini Sağlayacak Doğru Bir Adım 02.11.2016Türkiye Ralli Şampiyonası Çorum Hitit Rallisi ile tamamlandı 30.10.2016Yeni Honda Civic test 16.10.2016Yerli üretim Megane'de fiyat sürprizi 07.10.2016Hayaller Paris... 01.10.2016Yeni Opel Mokka X 26.09.2016Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.