YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Fiat 500x testi
12 Ekim 2015 17:38

Sitemizin  Yeni Test Konuğu Fiat 500x oluyor. 500 ailesinin son üyesi olan araç Nisan ayından beri ülkemizde yollarda.

Pop,Popstar ve Crossplus altında 3 pakette gelen araçta 1.6 litre 110 HP atmosferik benzinli, 1.4 litre 140 HP turbo beslemeli ve 1.6 litre 120 HP’lik dizel motor seçenekleri  ile 1.4 170 beygir  4X4  Benzinli versiyonlar var. Bununla birlikte versiyonlarda, standart gövde tipinde 4x2, Cross gövde tipinde ise 4x4 veya 4x2 Traction+ çekiş sistemlerine sahip.

6 ileri manuel veya çift kavrama otomatik şanzımanın yanında sadece 1.4 litre 4x4 versiyonla alınabilen ZF tarafından geliştirilen  9 ileri yeni otomatik şanzımanda var. Crossover segmentine farklı bir hava katan araç ilk bakışta 500 ailesinin yeni kaslı üyesi gibi duruyor. Yerden yüksek yapısı bombeli yan tasarım ön ve arka tampon ile araç şehir içi olduğu kadar şehir dışı kullanımlara da göz kırpıyor.

f1-001.jpg

Dış tasarımda Yuvarlatılmış formlu far grubu arkada ise yine yuvarlak tasarımlı retro havalı stoplar dikkat çekiyor. İlk andan itibaren gençleri kendine hedef alan araç sportif sürüşü ile bu duyguya katkı sağlıyor.

Boyutlara baktığımızda araçlar 4248 mm uzunluğa, 1796 mm genişliğe ve 1600 mm yüksekliğe sahip. Start-Stop sisteminin yer aldığı araçlarda  Maksimum hız dizel aracımız için 186 km diğer modellerde 180-190 ve 200 km.  Araçlarda 12 dış renk ve toplam 6 iç dizayn ve döşemeye sahip.

İç alanda malzeme kalitesi yeterli, Plastik ve krom, ahşap kaplama uyumlu kombin edilmiş. Sessiz motor bloğu ve gürültüsüz kullanım hemen dikkat çekerken sürücü pozisyonu ve yola hakimiyette yeterli düzeyde.

Test etme imkanı bulduğumuz 120 HP’lik 1.6 litrelik dizel motor, 320 Nm torku ile  yeterli gibi gözükse de bir başka  seçenek olarak 1.4 litrelik turbo benzinli motorda ivmelenmesi ile dikkat çekiyor.

Fiat, 500X modelinde 6 ileri manuel, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve 9 ileri tam otomatik şanzıman sunuyor. 9 ileri tam otomatik şanzıman bu segmentte gerçekten de önemli bir yenilik. Ancak hızlanmalarda bazen kararsız kalabiliyor. Yakıt tasarrufu açısından ise gayet başarılı.

f2.jpg

Aynı aileye mensup olduğu Jeep’den teknoloji transfer eden araçta süspansiyon sert ve rijit ancak bu durum aracın yol tutuşunu da  artıyor.  Yine de sert ve hızlı kullanımlarda bu b segmenti aracı çok fazla zorlamamak ve yıpratmamak gerekiyor neticede lüks bir suv da kullanmıyoruz.

1.6 litrelik dizel manuel aracımız  karma tüketim değeri  olarak 4.1 lt/ 100 km gösteriyor. Ancak performanslı ve sert kullanımlarda  6,5- 7 arası değerler görülüyor.

Yeni 500X; motor, fren, direksiyon ve vites/şanzıman ayarlarına müdahale edebilen “Sürüş Modu Seçici” özelliğiyle 3 farklı sürüş modunu kullanıcısının tercihine sunuyor. Standart versiyonda Auto), Sport ya da All Weather modlarıyla her türlü sürüş şartına uyum sağlayan aracın Cross versiyonunda ise “All Weather” modunun yerini “Traction” modu almış ve bu sayede kullanıcının off-road deneyimi yaşaması sağlanıyor. 

Fiat 500X, sahip olduğu MacPharson tipi tam bağımsız arka süspansiyonu sayesinde; yol tutuşu ve konfor arasındaki ideal dengeyi kullanıcılarına sağlıyor. Ayrıca sunduğu aktif ve pasif güvenlik sistemleri ve sahip olduğu üst düzey teknoloji ile tasarlanmış ve üretilmiş gövdesi ile kullanıcısı ve yolcuları için benzersiz bir güvenlik ortamı yaratıyor. ESP, 6 hava yastığı, yokuş kalkış desteği, viraj içini aydınlatan sis farları gibi özelliklere ek olarak, isteğe bağlı olarak tercih edilebilen adaptif hız sabitleme sistemi, çarpışma önleme sistemi, şerit takip sistemi ve kör nokta uyarı sistemi gibi üst düzey teknolojiler ile özellikle şehirlerarası kullanımlarda yarı-otonom bir sürüş imkanı yaratarak kendi sınıfında fark yaratıyor. Bilgi-eğlence donanımları açısından da zengin olan Fiat 500X’in, 5 inç veya 6,5 inç olarak tercih edilebilecek dokunmatik U-Connect ™ sisteminde Bluetooth bağlantısı, Aux-in, USB ve SD portları ile sesli komut özellikleri standart olarak yer alıyor. Versiyona göre 5 inçlik U-ConnectTM  sisteminde navigasyon özelliği de bulunurken, 6,5 inçlik versiyonunda 3D haritalar, yol rehberliği ve sesli komutla adres girme özellikleri standart olarak yer alıyor. U-Connect sistemi, sürücülerin gözünü yoldan ayırmadan veya ellerini direksiyondan kaldırmadan direksiyon simidi üzerinde bulunan düğmelerle kontrol edilmesi sayesinde sürüş güvenliği de sağlıyor. İlerleyen dönemlerde devreye girecek Yeni Uconnect  Live sistemi ise akıllı telefonlarla eşleşerek, kullanıcıların araç sistemindeki birçok uygulamaya ve internete erişmesini sağlayacak.

 

Yazarın Önceki Yazıları
Yeni Nissan Qashqai Tanıtıldı… 10.10.2017Yeni Ford Fiesta 22.09.20170 Km otomotiv sektörü "galerici" oldu... 10.09.2017Trafiğe kurban olmayalım 27.08.2017Yeni Nissan X-Trail test 17.08.2017Renault Koleos test 04.08.2017Yeni BMW 5 Serisi test 22.07.2017Opel Insignia 2017 Grand Sport Test 14.07.2017Skoda Kodıaq test 10.07.2017Fıat Egea Hatchback Test 23.06.2017Yenilenen 2017 Seat Leon Test 15.06.2017Yeni Hyundai i30 test 31.05.2017Honda Civic HB testi 12.05.2017Türkiye Ralli Şampiyonası Ege Rallisi ile Başladı 27.04.2017İstanbul Autoshow 2017 21.04.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.