YENİ HABERLER
ÇOK OKUNANLAR
12 Punto14 Punto16 Punto18 Punto
Citroen DS 5 Testi
11 Nisan 2016 08:29

DS 5 TEST

Merhaba değerli okurlarımız;

Bu haftaki yeni test konuğumuz Citroen bünyesinde başlı başına bir markaya dönüşen DS markasından  2016’da tamamen yeni bir görünüme kavuşan DS 5 olacak.

kr1-002.jpg

İlk bakışta kaslı ve geniş görünümü ile bir Hatcback’den ziyade, Wagon-Sedan karışımı gibi gözüken araç ön yüzde kalın krom  ızgara çerçevesi, led destekli xenon far yapısı ve kaputun ortasında ki belirgin çizigileri dikkat çekiyor

.Ayrıca kaputun yanından a stünuna uzanan ve kelebek cam ile ayrılan kısımın  tsarımsal anlamda benzeri yok.  Araç artık başlı başına kendine özgü bir model olduğunun sinyallerini böylece veriyor. Fransız PSA grubun premium markası olarak konumlanan markanın amiral gemisi bu ünvanı  hak ediyor.

Önce dış tasarıma bakalım;  LED ve Xenon teknolojilerinin ortak kullanıldığı farlar artık tamamen yeni bir tasarıma sahip. Boyutlar açısından araç 4,53m uzunluğa, 1,85m genişliğe  ve 1,51m yüksekliğe sahip.  Yeni tasarım önden, arkadan ve profilden bakıldığında hemen farklılığı ile göze çarpıyor. Özellikle arka kısımda tampona entegre çift egzoz çıkışı sportif duruşu ile  dikkat çekiyor.

Motor açısından araç ülkemizde şu anda tek motor olarak 1.6 Benzinli THP 165 HP Tam Otomatik EAT6 şanzımanla satılıyor. Bu şanzıman grupta daha önce Peugeot da 508 ve 308 ailelerinde de kullanılmış ve beğenilmişti. Bu anlamda Motor-Şanzıman  uyumu başarılı aracı yormuyor.

Kokpitte  sürücü ve yolcu odaklı dizayn adeta uçak  kokpiti izlenimi sunuyor. Bu hissi tavan tasarımında da görüyoruz ve  özel olarak tasarlanmış cam tavan, üç ayrı gözden oluşan 0,58 m²’lik bir alanı ve bu alanı ayıran tuş takımları ile uçak kabini hissini arttırmış.

Ayrıca araçta Aydınlatma gözleri ayrı ayrı kapatılarak gündüz ve gece sıra dışı, kişisel bir ambiyans oluşturulabiliyor.

İç alanda da  şık gösterge panelleri, kullanımı kolay tuş ve düğmeler sürücü ve yolculara ferah ve geniş bir alan sağlıyor . Benim bu anlamdaki  eleşitirim ise gösterge panelinde kullanılan kırmızı rengin artık çok demode kalması,   burada dijital gösterge paneli kullanılabilirdi. Bunun bir örneğini Yeni 308’ lerde görmüştük.

kr2-001.jpg

Yeni DS5, touch drive arayüz ve yüksek sürüş teknolojisi ile geliştirilmiş multimedia özellikleri ile donatılmış.Bu anlamda Fransıuz marka Premium sınıftaki Alman rakipleri ile mücadele de kendine bir yol çizmeye çalışmış.

Araçta bulunan  multimedia ekranı ile  telefondaki   hemen hemen her uygulamayı çalıştırabiliyorsunuz.Üstelik bu sistem ios ve Android ortak tabanlı.Bu bir artı ve avantaj.

Araçta güvenlikte ön planda tutulmuş  bunlar arasında; Kör nokta uyarı sistemi ,Şeritten ayrılma uyarısı, akıllı çekiş kontrolu, yokuş kalkış desteği ve bunun gibi onlarca yeni güvenlik özellikleri var. Aracın standartlarında; Elektronik fren dağıtımı ve acil durum fren desteği,ABS ve ESP ve  Şerit İhlal Uyarı Sistemi mevcut.

Bütün bu özellikler yol tutuş ve konfor için düşünülmüş ayrıca  10 hoparlörlü  Denon Hi-Fi sistemi ve  9+1 hoparlörlü CD MP3 RDS sistemi aracı mini bir konser salonuna dönüştürmek için düşünülmüş.7 inçlik dokunmatik ekran hem sistemi hemde multimedya ve navigasyonu kullanmak için ideal . Ancak biraz daha büyük olsa fena olmazmış. Orta konsoldaki  klasik saat stili yine tasarımsal farklılıklardan, ön dashboardın malzeme kalitesi ise gayet güzel ve yumuşak.Güneşte  bozulmayacak çeşitlerden.

İç alanda  dikkat çeken bir başka yön süspansiyonun  rahatlığı darbeleri tamamen emen ve oldukça sessiz çalışan süspansiyon sistemi ile konforlu sürüşler yapmak mümkün. Ancak araç asfalt için ideal bozuk yol koşullarında uzun kullanımlar  yürüyen aksamda sıkıntılar doğurabilir birde iç mekandaki saklama gözleri biraz yetersiz gibi gözüktü. Bir diğer handikap olabilecek nokta ise 468 litrelik bagaj hacmi geniş aileler için yeterli olmamak ile birlikte segmentin standartlarını karşılıyor.

Sonuçta Ds serisinden 5, akrabası olduğu Peugeot ve Citroen’in premium kardeşleri olarak özellikle tasarımsal ve farklılık açısından güzel bir alternatif olarak D segmentinde bir Hatcback.  Bence mutlaka incelenmesi ve denenmesi gereken bir araç. Marka bilinirliği ve algısı ise şu an için ülkemizde bir soru işareti ama zaman geçtikçe ve trafikte arttıkça mutlaka daha çok dikkat çekecektir.

Yazarın Önceki Yazıları
Honda Civic HB testi 12.05.2017Türkiye Ralli Şampiyonası Ege Rallisi ile Başladı 27.04.2017İstanbul Autoshow 2017 21.04.2017Ford Edge Test 16.04.2017Otomotiv gazetecileri kararını verdi, işte yılın otomobili 12.04.2017Renault Megane Sedan Test 28.03.2017Motor sporlarında şampiyonlar şampiyonu belli oldu 20.03.2017Ssangyong XLV testi 15.03.2017Seat ateca test 05.03.2017VolksWagen Tiguan test 01.03.2017Suzuki Baleno test 13.02.2017Türkiye’de yılın otomobili için geri sayım başladı 07.02.20172. El Otomotiv Ticaretinde Yeni Dönem Başlıyor… 22.01.20172016 otomotiv Oscarları ‘’ODD Gladyatör Ödülleri’’ sahiplerini buldu. 06.01.2017Otomotiv'de 2017 03.01.2017Yazarın tüm yazıları için tıklayınız.